Thomas Erfahrung mit der Benelli 502C
Die Flamme lodert noch immer und Thomas Fazit nach der Tour mit der Benelli 502C bei uns: Alter schützt vor Torheit … NICHT!
Thomas H. aus W.
Herr Kiefer, das ist meine!
Da steht sie nun vor mir: die Benelli 502C!
Sitzprobe: hoch & rüber das Bein, ruck zuck vom Seitenständer Armaturencheck: Kupplung gezogen, Schaltung- und Fußbremshebel ausgelotet
PASST (überraschenderweise – bin 189 cm)!
Zur Vorgeschichte:
Nach 3 Jahren „Pause“ wollte ich mein Rentnerleben wieder bereichern. Meine Frau und ich sind gerne und viel Moped gefahren (letzte Machina: Yamaha Tracer 900).
Meinen benötigten Informationsbedarf hatte ich im Internet (1000PS, Motorrad Test und einem privaten Video: Silvretta Fahrt) für die 502C befriedigt.
Allerdings hatten wir eigentlich die Royal Enfield Super Meteor oder die Brixton Cromwell 1200 im Auge gefasst. Wir haben uns auch noch die Honda Rebel und die Kawasaki Vulcan S angeschaut, aber wegen Ergonomie und bei der Kawasaki Fussrastenergonomie kam keiner der beiden in die engere Auswahl.
Wenn Ihr das lest, werdet Ihr Euch fragen und wieso dann die kleine Benelli? Meine Frau hat sich final entschieden, nicht mehr mit zufahren (was ich sehr bedaure …).
Somit haben sich die Prioritäten / Kriterien für eine Maschine verschoben
Da ich beim Internetsurfen immer wieder an der Benelli „hängen geblieben bin“ (gibt es ein schöneres Motorrad [ich weiss Stilmix – es liegt immer im Auge des Betrachters]?) war der emotionale Vorentscheid schnell getroffen.
Faktisch haben mich die Motorentechnik, radial verschraubte DoppelWave Scheiben vorne, Radgrössen und die Tankgrösse überzeugt.
Auch die Fahrerintegration lässt noch ein Vorderrad orientiertes Fahren erahnen. Emotional die offene hintere Bauweise und vorne der Scheinwerfer (bin „Alien“ filmtechnisch vorbelastet).
(Anmerkung kiwi: ⇨ eher Star Wars General GRIEVOUS 😉)
Nach 2 Wochen habe ich meine „Lucy“ auch kennen lernen / fahren können
Alle Annahmen haben sich bestätigt und Unwegbarkeiten (z.B. Schräglagenfreiheit) sind keine negativ aufgefallen. Moped surfen at its Best! Beste Voraussetzungen für eine gelungene Mensch / Maschine Beziehung.
Und wer weiss, vielleicht findet Kiwi ja auch noch ein paar versteckte PS und / oder Drehmoment.
Erlebe deine eigene Probefahrt auf einer unserer Benellis
Schau dir die Inserate an und buche deine kostenlose Probefahrt
BENELLI TORNADO 550
Du suchst eine Supersportler, die Leistung bringt ohne zu übertreiben? Dann ist die Tornado 550 genau dein Ding!
BENELLI TRK X 702 EU5+
Ein Motorrad, das dich überall hinträgt und dich dabei nie überfordert. Die TRK 702 EU5+!
BENELLI Leoncino Bobber 400
Die Leoncino Bobber 400 vereint den typischen Stil der Leoncino-Baureihe mit dem Charakter eines echten Cruisers
BENELLI Leoncino 800 Trail
Die Leoncino 800 ist kein Retro-Bike. Sie ist eine moderne Interpretation von Charakter.
BENELLI BKX S 125
Die Straßenversion der neuen Generation der Benelli BKX-Serie – die BKX S 125!
VOGE SR450X (Scooter)
7.369 € fix und fertig für einen Roller, mit dem dich Motorradfahrer grüßen! 42 PS, 145 Spitze, jede Menge Features und echt geiles Feeling.
VOGE R125 S ABS
Der drehfreudige 125-cm³ R125 S von VOGE! Sportlicher, effizienter und eine Naked, die die 125er Klasse aufmischen kann!
KOVE 450 Rally
Unsere Rally 450 von Kove: kompromisslose Rally-DNA mit moderner Technik für Abenteuer abseits befestigter Straßen!
KOVE 800x Rally
293 mm Bodenfreiheit, ein eigens entwickeltes TAISKO-Bremssystem und nur 177 kg! Das ist die 800x Rally!
KOVE 800x Pro
Unsere KOVE 800X Pro ist Kontrolle im extremen Gelände und auf der Straße. 95 PS oder gedrosselt auf 48 PS erhältlich.
