Adventure-Bike
Benelli BKX 300 S
Preis ab:
auf Anfrage
Leistung:
21,0 kW (28,6 PS)
Leergewicht:
153 kg
Führerschein:
A2 / A
Du willst eine BKX 300 S von Benelli
Die BKX 300 S ist die Straßenschwester der BKX 300. Gleicher Einzylinder, gleiche Familie – aber hier dreht sich alles um Asphalt, Kurven und maximale Agilität.
Dazu kommen 28,6 PS, 24 Nm und ein 300er-Einzylinder, der genau das liefert, was du im Alltag brauchst: direkte Reaktionen, kontrollierbare Leistung und genug Druck für jede Menge Fahrspaß.
Supermoto und Nakedbike vereint
17-Zoll-Räder mit Straßenbereifung, 150 Millimeter Federweg und gerade einmal 153 Kilo machen aus ihr ein Motorrad, das sich leicht in jede Kurve werfen lässt.
Motor und Leistung
- 292,4 cm³ flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor
- 21,0 kW (28,6 PS) bei 8.750 U/min
- Maximales Drehmoment von 24 Nm bei 7.250 U/min
- 4 Ventile
- Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI)
- Euro 5+
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Nasskupplung
- Kettenantrieb
- BOSCH MOTRONIC MSE 8.0 Zündung
- Elektrostarter
- Flüssigkeitskühlung
Eigenschaften und Features
- Leichtes Gewicht von nur 153 kg
- Stahl-Doppelschleifenrahmen
- 17-Zoll-Räder mit Straßenbereifung
- Voll einstellbare 41-mm-USD-Gabel
- 150 mm Federweg vorne und hinten
- Hinteres Federbein mit progressiver Umlenkung
- Federbein hinten in Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar
- 300-mm-Bremsscheibe vorne mit radialem 4-Kolben-Bremssattel
- 240-mm-Bremsscheibe hinten mit Einkolben-Bremssattel
- ABS
- Vollständige LED-Beleuchtung
- Markante LED-Lichtklingen an der Front
- In das Heck integrierte Blinker
- Kompaktes LCD-Instrument
- Niedrige Sitzhöhe von 820 mm
- 12-Liter-Tank
Technische Daten
- Motor: 1-Zylinder / 4-Takt / 4-Ventiler
- Hubraum: 292,4 cm³
- Bohrung x Hub: 78 x 61,2 mm
- Verdichtungsverhältnis: 11,2:1
- Leistung: 21,0 kW (28,6 PS) bei 8.750 U/min
- Drehmoment: 24 Nm bei 7.250 U/min
- Kraftstoffsystem: EFI
- Schmiersystem: Druckumlaufschmierung mit Nasssumpf
- Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt
- Getriebe: 6-Gang
- Endantrieb: Kette
- Kupplung: Nasskupplung
- Rahmen: Doppelschleifenrahmen
- Vorderrad: Aluminiumlegierung, 17 Zoll
- Hinterrad: Aluminiumlegierung, 17 Zoll
- Vorderradbereifung: 110/70 R17 M/C
- Hinterradbereifung: 150/60 R17 M/C
- Federweg vorne: 150 mm
- Federweg hinten: 150 mm
- Vorderradbremse: 300 mm, 4-Kolben-Bremssattel, ABS
- Hinterradbremse: 240 mm, 1-Kolben-Bremssattel, ABS
- Sitzhöhe: 820 mm
- Länge: 2.010 mm
- Breite: 910 mm
- Höhe: 1.135 mm
- Radstand: 1.390 mm
- Tankinhalt: 12 Liter
- Leergewicht: 153 kg
So macht sich die BKX 300 S von Benelli
Die BKX 300 S ist eines dieser Motorräder, bei denen du nach fünf Minuten anfängst, nach der nächsten Kurve zu suchen.
153 Kilo und eine Sitzhöhe von 820 Millimetern machen sie angenehm zugänglich. Du sitzt kompakt auf dem Motorrad, hast alles unter Kontrolle und kannst die BKX 300 S genau dorthin werfen, wo du sie haben möchtest.
Der 292,4-Kubik-Einzylinder liefert dabei seine 28,6 PS angenehm kontrolliert. Kein Leistungsmonster, das dich ständig beschäftigen will. Dafür ein Motor, der dich animiert, selbst zu arbeiten: sauber schalten, Kurven suchen, Gas anlegen und wieder rausbeschleunigen.
Die 17-Zoll-Räder mit Straßenbereifung zeigen ziemlich deutlich, wo die BKX 300 S zu Hause ist. Asphalt. Kurven. Stadtverkehr. Landstraße. Und am besten alles hintereinander.
Dazu kommt das Fahrwerk mit 150 Millimetern Federweg. Vorne arbeitet eine voll einstellbare 41-mm-USD-Gabel, hinten ein progressiv angelenktes und einstellbares Federbein. Damit bleibt die S nicht nur handlich, sondern lässt sich auch auf den eigenen Fahrstil abstimmen.
Schärfer, straßenorientiert, einfach eine BKX 300 S
Die BKX 300 S trägt ihre sportliche Seite offen nach außen. Kompakte Proportionen, scharf gezeichnete Seitenteile und der hochgezogene Auspuff geben ihr einen Charakter irgendwo zwischen Naked Bike und Supermoto.
Das ist kein Motorrad, das im Stand langweilig aussieht. Die Linien vermitteln Bewegung, obwohl sie noch gar nicht fährt.
Besonders markant ist die Lichtsignatur. Die vorderen LED-Lichtklingen geben der BKX 300 S ein eigenes Gesicht. Hinten sind Brems-, Positionslicht und Blinker so integriert, dass das Heck angenehm aufgeräumt wirkt.
Dazu kommt das kompakte LCD-Instrument, das sich unaufgeregt ins Gesamtbild einfügt. Kein riesiges Cockpit, keine unnötige Show – einfach die Informationen, die du beim Fahren brauchst.
Stadtverkehr kann Spaß machen
Die BKX 300 S sorgt dafür!
Dann ist die Maschine geeignet
- Für A2-Fahrer, die ein leichtes und sportliches Motorrad suchen.
- Für Einsteiger, die ein gut kontrollierbares Motorrad mit niedriger Sitzhöhe möchten.
- Für Pendler und Stadtfahrer, die Agilität wichtiger finden als Hubraum und Höchstleistung.
- Für Landstraßenfahrer, die Kurven lieber selbst aktiv fahren, statt sich von einer schweren Maschine durch die Kurve tragen zu lassen.
- Für alle, die den Charakter eines Supermotos mögen, aber gleichzeitig die Alltagstauglichkeit eines Naked Bikes wollen.
Hierfür ist die Maschine weniger geeignet
- Für lange Autobahnetappen mit dauerhaft hohem Tempo und großen Leistungsreserven.
- Für Fahrer, die eine echte Reiseenduro mit Offroad-Fokus suchen – dafür gibt es die BKX 300.
- Und wer vor allem maximale Spitzenleistung sucht, wird mit einem 300er Einzylinder naturgemäß nicht glücklich.
Kiwi´s Meinung:
Die BKX 300 S ist für mich das kleine Spaßmotorrad, das man eigentlich viel öfter fahren sollte. 153 Kilo, 28,6 PS und 17-Zoll-Räder. Das klingt erstmal nicht nach einer Rakete. Muss es aber auch gar nicht.
Das Ding will Kurven. Du kannst sie leicht umlegen, sauber wieder rausbeschleunigen und hast dabei nicht ständig 200 Kilo unter dir. Genau das macht den Reiz aus. Wer ein unkompliziertes Motorrad für Stadt, Landstraße und jede Menge Kurvenspaß sucht, sollte die BKX 300 S definitiv einmal ausprobieren. – Kiwi
Schreibe den ersten Bericht für die BKX 300 S!
Deine Probefahrt, dein Bericht und . schon bald deine BKX 300 S!
Deine Vorteile beim Kauf eines Motorrads bei sound of single
Vorbereitete Anmeldung
TÜV, Fahrzeugschein, Zulassung! Du bekommst maximalen Service für eine reibungslose Anmeldung.
Benelli Qualitätspolitik
Die Qualitätspolicy von Benelli ist eiskalt. Teile, Garantie, Servicehandbücher und Vorgaben garantieren Zuverlässigkeit.
Ausgiebiges Testen und Bewerten
Du bekommst das Bike ein Wochenende mit nach Hause. Fahren, und im Alltag handhaben, damit du 100 % sicher bist es passt.
In Schwörstadt steht sie, die BKX 300 S von Benelli!
Wo du uns findest:
- Adresse: Hauptstraße 196 in 79739 Schwörstadt
- Telefon: 07762 806001
Abholung:
- Mo. – Fr. 14:00 Uhr bis 17:00 Uhr
- Sa: nach Vereinbarung
