Offroad

VOGE DS800X RALLY

Name: Die DNA der Rallye Dakar erleben: VOGE DS800X RALLY
Brand: VOGE
Price: 9.369 Euro
Availability: InStock

Preis ab:

9.369 €

Leistung:

70 kW (95,2 PS)

Leergewicht:

227 kg

Führerschein:

A | A2 Drossel

Die VOGE DS800X RALLY - Dakar DNA

Die VOGE DS800X RALLY ist die geländelastige Schwester der DS900X – gebaut für Fahrer, die beim Reisen auch runter vom Asphalt wollen, ohne auf Komfort zu verzichten.

Nach den ersten Metern fühlst dich sofort sicher, sie ist sehr ausgewogen und gibt dir das vertrauen und den wunsch sofort den Globus umrunden zu wollen.

Bequem , robust, zugänglich. Kein Firlefanz, alle elektronischen Fahrhilfen sind lassen sich abschalten. Über dem Daschboard (mit dem Handy/Navi App koppelbar) ist eine Strebe um ein echtes Navi zu montieren. Du kannst damit problemlos lange Strecken fahren, ohne danach erschlagen abzusteigen.

Ein Motorrad für den Alltag und ein richtiger Reisedampfer.

Genau dieser Spagat macht sie interessant

Echtes Offroad-Feeling, aber kein reines Wettbewerbsgerät.

Der Motor liefert früh Drehmoment, bleibt dabei gut kontrollierbar und passt perfekt zu langsamem technischen Fahren genauso wie zu schnellen Etappen über Land.

Eine Reiseenduro für Leute, die den Umweg absichtlich suchen.

Motor und Leistung

Motor: wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor, Einspritzung
Hubraum: 798 ccm
Leistung: 70 kW (95,2 PS) bei 9000 U/min
Drehmoment: 81 Nm bei 6500 U/min
Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt
Verbrauch: Ø 5,2 l/100 km
Emissionen: EURO 5+, CO2 119 g/km

Eigenschaften und Features

Voll einstellbares KYB Fahrwerk
Lenkungsdämpfer serienmäßig
ABS und Traktionskontrolle abschaltbar
Anti-Hopping-Kupplung
Sitz- und Griffheizung
TFT Farbdisplay
21″/18″ Speichenräder, Schlauchlos
Große Offroad-Fußrasten
Kettenführung
Robuster Motorschutz
Voll-LED Beleuchtung
Abbiegelicht

Technische Daten

Getriebe: 6-Gang Schaltgetriebe
Antrieb: Kette
Sitzhöhe: 860 mm
Tankinhalt: 24 L
Radstand: 1575 mm
Gewicht: 227 kg

So fährt sich die VOGE DS800X RALLY

Das Fahrwerk arbeitet ruhig über Wellen und Schläge, ohne schwammig zu wirken. Auf der Straße bleibt sie stabil, aber du merkst sofort: Ihr Lieblingsort ist loser Untergrund.

Der Motor unterstützt das Ganze perfekt. Nicht nervös, nicht aggressiv, sondern dosierbar und on point. Gerade im technischen Gelände enorm angenehm.

Im Stehen fahren fühlt sich auch sofort natürlich an. Breiter Lenker, schmale Taille und gute Balance – du musst nicht kämpfen, du steuerst einfach.

Genau das willst du auch im Gelände. Die DS800X inspiriert durch die Rallye Dakar sagt: „Ich will gefahren und nicht nur präsentiert werden!“

Fahrspaß und Emotion (Offroad)

Fahrspaß und Emotion (Straße)

Handling

Zuverlässigkeit

Soziustauglich

Unterhaltskosten

Ein Look der zeigt, sie ist in der Wüste geboren

Die Optik erinnert dich sofort an die Rallye-Dakar-Maschinen und brüllt regelrecht nach Offroad.

Die eleganten Speichen, der geschützte Rahmen und die Aufhängung sind gemacht für schweres Gelände und zeigen Abenteuerlust.

Das TFT-Display ist vertikal und modern. Die Steuerelemente exakt da, wo du intuitiv hingreifen würdest. Ein schönes Detail ist der Tank in Carbonoptik.

ABS + Traktionskontrolle sichern dich jederzeit ab und beheizte Sitze und Griffe erhöhen den Komfort auf deinem Weg nach Hause.

Würde dir die VOGE DS800X RALLY gefallen?

Wenn dir gelegentliche Offroadtouren gefallen, dann definitiv.

Hierfür ist die Maschine geeignet

Offroadfahrten in schwerem Gelände
Rallytouren abseits der Straße
Lange Fahrten mit versch. Terrain
Abenteuerliche Manöver auf schwerem Untergrund

Hierfür ist die Maschine weniger geeignet

Reiner Stadtverkehr und immer nur Straße
Kleinere Fahrer*innen mit Unsicherheiten bei hohen Bikes
Regelmäßiger Soziusbetrieb

Kiwi´s Meinung:

Du merkst sofort, dass sie für Reisende gedacht ist und Straße und Gelände mitnimmt. Genau das macht sie gut.

Wenn du wirklich weit und offroad Reisen willst, ist sie deutlich entspannter als große Reisebomber. Wenn du aber hauptsächlich pendelst, gibt es passendere Motorräder. Lass dich da gerne mal beraten.

Weniger empfehlenswert ist die DS800X, wenn du sportiv fahren willst oder eher nur die Straße pflegst. Dann kuck dir mal andere VOGE oder Benellis an.